Como fornecedor de 1,5 kW VFD, muitas vezes recebo consultas sobre a instalação de resistores de frenagem para essas unidades de frequência variável (VFDs). Nesta postagem do blog, eu o guiarei pelo processo de instalação de um resistor de frenagem para um VFD de 1,5 kW, cobrindo tudo, desde a compreensão da necessidade de um resistor de frenagem às etapas reais de instalação.
Por que um resistor de frenagem para um VFD de 1,5 kW?
Um VFD de 1,5 kW é um dispositivo que controla a velocidade de um motor elétrico, variando a frequência e a tensão fornecidas a ele. Em muitas aplicações, como cintos de transportadores, guinchos e metralhadoras, o motor precisa parar rapidamente. Quando o VFD reduz a frequência para desacelerar o motor, o motor atua como um gerador, produzindo energia elétrica. Essa energia pode fazer com que a tensão do barramento CC no VFD aumente, potencialmente danificando o VFD. Um resistor de frenagem dissipa esse excesso de energia como calor, impedindo a tensão e protegendo o VFD.
Selecionando o resistor de frenagem certo
Antes de iniciar a instalação, você precisa selecionar o resistor de frenagem apropriado para o seu VFD de 1,5 kW. Os dois principais parâmetros a serem considerados são a classificação de resistência e potência.
Resistência
O valor de resistência do resistor de frenagem depende da tensão do barramento DC do VFD e da corrente de frenagem máxima que ele pode suportar. A maioria dos VFDs de 1,5 KW possui uma faixa de resistência recomendada especificada em seus manuais de usuário. Por exemplo, uma faixa comum pode estar entre 50 e 200 ohms. Você deve consultar a documentação do VFD para encontrar o valor exato.
Classificação de energia
A classificação de potência do resistor de frenagem é determinada pela quantidade de energia que precisa ser dissipada durante a frenagem. É calculado com base na inércia do motor, no tempo de frenagem e na frequência dos ciclos de frenagem. Uma regra geral é selecionar um resistor de frenagem com uma classificação de potência com pelo menos 50% da potência nominal do VFD. Para um VFD de 1,5 kW, é recomendado um resistor de frenagem com uma classificação de potência de pelo menos 750 watts.
Ferramentas e materiais necessários
Para instalar um resistor de frenagem para um VFD de 1,5 kW, você precisará das seguintes ferramentas e materiais:
- Resistor de frenagem: Selecionado com base nos requisitos de classificação de resistência e potência.
- Chave de fenda: Para remover e instalar tampas e fazer conexões elétricas.
- Cortadores de arame e strippers: Para cortar e remover os fios elétricos.
- Fita elétrica: Para isolar as conexões elétricas.
- Hardware de montagem: Como suportes e parafusos para montar o resistor de frenagem com segurança.
Etapas de instalação
Etapa 1: Segurança primeiro
Antes de iniciar qualquer trabalho no VFD ou no resistor de frenagem, desative a fonte de alimentação ao VFD. Isso evitará choques elétricos ou danos ao equipamento. Aguarde pelo menos 10 minutos depois de desligar a energia para permitir que os capacitores do VFD descarreguem.
Etapa 2: localize os terminais do resistor de frenagem no VFD
Abra a tampa do VFD e localize os terminais para o resistor de frenagem. Esses terminais geralmente são rotulados como "BR+" e "BR -". Consulte o manual do usuário do VFD se não tiver certeza.
Etapa 3: Monte o resistor de frenagem
Escolha um local adequado para montar o resistor de frenagem. Deve estar bem - ventilado para permitir a dissipação adequada do calor. Use o hardware de montagem para prender o resistor de frenagem a uma superfície plana, como um painel de controle ou um trilho de montagem. Certifique -se de que haja folga suficiente em torno do resistor para evitar superaquecimento.
Etapa 4: conecte os fios
Corte dois pedaços de fio elétrico apropriado. Retire as extremidades dos fios e conecte um fio ao terminal "BR+" no VFD e no outro fio ao terminal correspondente no resistor de frenagem. Repita o processo para o terminal "Br -". Use uma chave de fenda para apertar os parafusos do terminal com segurança para garantir um bom contato elétrico.
Etapa 5: isole as conexões
Depois de fazer as conexões elétricas, envolva cada conexão com a fita elétrica para isolá -la e evitar circuitos curtos.
Etapa 6: feche a capa do VFD
Depois que todas as conexões forem feitas e isoladas, feche a tampa do VFD e prenda -a com os parafusos.
Etapa 7: Ligue e teste
Ligue a fonte de alimentação ao VFD. Verifique a tela do VFD para obter mensagens de erro. Se não houver mensagens de erro, você poderá executar uma execução de teste. Aumente gradualmente a velocidade do motor e inicie uma operação de frenagem. Observe o comportamento do VFD durante a frenagem para garantir que o resistor de frenagem esteja funcionando corretamente.
Solução de problemas
Se você encontrar algum problema durante o processo de instalação ou teste, aqui estão alguns problemas comuns e suas soluções:
Over - Alarme de tensão
Se o VFD exibir um alarme de tensão acima durante a frenagem, isso pode ser devido a uma seleção incorreta do resistor. Verifique a resistência e a classificação de energia do resistor de frenagem e verifique se ele atende aos requisitos do VFD. Pode ser necessário substituir o resistor por um mais adequado.
Calor excessivo
Se o resistor de frenagem ficar excessivamente quente durante a operação normal, pode ser um sinal de um ciclo de frequência de alta frequência ou um resistor com uma classificação de baixa potência demais. Considere aumentar a classificação de potência do resistor de frenagem ou reduzir a frequência dos ciclos de frenagem.
Conclusão
A instalação de um resistor de frenagem para um VFD de 1,5 kW é um processo relativamente direto se você seguir as etapas certas. Ao selecionar o resistor de frenagem apropriado e instalá -lo corretamente, você pode proteger seu VFD de excesso de tensão e garantir uma operação confiável do seu motor.
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Referências
- Manuais de usuário VFD
- Diretrizes de instalação elétrica